Втулка DT SWISS 350 110 IS-6 bolt BO TA15 32відп. HYBRID
Виробник:DT Swiss
+ 23 Бонуси
3-8 платежей: со скидкой, кредит 0.01%
3-8 платежей: со скидкой, кредит 0.01%
2-6 платежей: со скидкой, кредит 0.01%
2-24 платежів: зі знижкою, кредит 0.01%
3 місяці 0.00%, одноразовий платіж 3%
Доставка:
Нова Пошта, Самовивіз, Доставка кур'єром
Оплата:
Оплачуйте готівкою, карткою або переказом на банківські реквізити
Безкоштовна доставка
Професійна консультація
Гарантії від магазину
Розстрочка
Надійна, проста та спеціально призначена для електро-велосипеда втулка.
Щоб витримувати вищий крутний момент систем електронного приводу, втулки DT Swiss 350 hybrid оснащені сталевими барабанами і спеціальним храповим механізмом 24t Ratchet із загартованої сталі. Підшипники збільшеного розміру забезпечують плавність перебігу в екстремальних умовах.
Характеристики:
- Призначення Hybrid MTB.
- Втулка передня.
- Спиці: вигнуті.
- Кількість отворів: 32.
- Ширина втулки: 110 мм (Boost).
- Діаметр осі: 15 мм.
- Кріплення гальма: 6-bolt.
- Матеріал: алюміній.
- Підшипники: промислові із нержавіючої сталі.
- Вага: 207 р.
Розрахунок систем. Запатентована система вільного ходу із високоточними зірчастими храповими механізмами гарантує максимальну продуктивність та надійність. Одночасне зачеплення зубців храпового механізму робить храпову систему надзвичайно надійною, оскільки навантаження рівномірно розподіляються по великій контактній поверхні.
Просте обслуговування. Наші втулки відомі своєю технологією обслуговування без інструментів. Ми знайшли спосіб ще більше удосконалити цю систему та спростити технічне обслуговування шляхом невеликої заміни торцевих заглушок. Нова форма торцевих кришок із вбудованою виїмкою значно полегшує розбирання і, отже, робить технічне обслуговування ще простіше.
Заміна барабана спрощена за рахунок легкого розбирання. Концепція без інструментів дозволяє перейти на інший стандарт трансмісії за лічені секунди. Усі втулки DT Swiss Ratchet System можна переобладнати.
БЕРІНГ ТЕХНОЛОГІЙ. Втулки DT Swiss призначені для оптимальної роботи після встановлення на велосипед. Для цього при конструюванні втулки необхідно враховувати притискне зусилля, яке створюється віссю. Для того, щоб підшипник обертався, повинен бути певний люфт у діапазоні тисячних часток міліметра. Без цього проміжку підшипник не може обертатися.
Характеристики Втулка DT SWISS 350 110 IS-6 bolt BO TA15 32відп. HYBRID
Відгуки та запитання
Тут поки що порожньо :-(
Ваш відгук буде перший!
Усі товари