Езда на велосипеде в дождь: полезные советы

Дождь меняет не только ощущения от поездки. На асфальте появляется тонкая водяная пленка, тормозные поверхности намокают, в лицо летит грязь из-под колес, а дорожная разметка, люки и рельсы становятся чрезвычайно скользкими. Городской маршрут, знакомый до каждого светофора, в таких условиях требует другой скорости и другого запаса внимания.

Сверху вода попадает на куртку и шлем, снизу - на обувь, голени, кареточный узел, цепь и кассету. Поэтому подготовка не сводится к одному дождевику. Для мокрых поездок пригодятся крылья, свет, перчатки, защита обуви и качественные шины; подходящую экипировку и аксессуары удобно подбирать в Lisoped перед выездом.

Как подготовить велосипед и экипировку

Водозащитная куртка с вентиляцией полезнее плотной герметичной накидки, если предстоит активно крутить педали. В полностью непроницаемой одежде тело быстро нагревается, а влага остается внутри. Для коротких поездок по городу подойдут непромокаемые брюки или легкие мембранные штаны; для дороги до работы часто выручают велобахилы, потому что именно обувь первой ловит грязную воду с проезжей части.

Перчатки с рельефной ладонью не дают мокрым рукам скользить по грипсам. Очки с прозрачными линзами или козырек на шлеме защищают глаза от дождя, песка и мелких капель, поднятых автомобилями. Если линзы быстро запотевают, полезнее ненадолго снизить темп и протереть их, чем ехать с мутным обзором.

В пасмурный день велосипедист может казаться водителю частью серого фона. Передний белый и задний красный фонари нужны не только в темноте: мигающий или постоянный свет помогает раньше заметить велосипед через мокрое стекло, брызги от колес и плотный поток машин.

Полноразмерные крылья нужны, чтобы не стать полностью мокрым. Переднее крыло уменьшает поток воды на обувь и нижнюю часть рамы, заднее закрывает спину, рюкзак и поясницу. Для поездок с друзьями длинный брызговик на заднем крыле - еще и уважение к человеку, который едет за вами. Перед выездом полезно выполнить несколько простых действий:

• Осмотреть протектор и боковины шин, убрать стекло, камешки и металлические осколки из рисунка покрышки.
• Проверить давление манометром, ориентируясь на диапазон на боковине шины и массу райдера с багажом.
• Нажать на обе тормозные ручки, оценить ход рычага и реакцию колодок или дисковых калиперов.
• Включить передний и задний фонари ещё до старта; светоотражающие детали на куртке, рюкзаке и педалях дополняют свет.
• Взять сухой пакет для телефона, ключей и документов, если сумка не имеет влагозащиты.

Как безопасно ехать по мокрой дороге

Тормозной запас в дождь должен появляться раньше, чем возникает необходимость остановиться. На сухом асфальте можно поздно сбросить скорость перед перекрестком; на мокром покрытии такая привычка быстро превращается в рывок рычагом, блокировку колеса и потерю траектории. Сначала плавно погасите скорость на прямой, затем проходите поворот. Внутри дуги не стоит резко рулить, вставать из седла или переносить вес рывком.

Повороты проходите медленнее, с более прямой траекторией и ровным усилием на педалях. Если участок покрыт мокрой разметкой, плиткой, металлическим люком, трамвайными рельсами или стальной решёткой, не тормозите на самой поверхности. Подъезжайте спокойнее, держите руль прямо и пересекайте её без резкого наклона. На рельсах особенно опасен острый угол: колесо может соскользнуть вдоль металла или попасть в паз.

Лужа - это не просто вода. Под ней могут скрываться яма, острый край асфальта, стекло, открытый слив или просадка покрытия. Не ныряйте в неё на скорости и не объезжайте в последний момент, если рядом автомобиль. Снизьте темп заранее, посмотрите на возможный край лужи, оставьте пространство для маневра. После глубокой воды несколько раз мягко нажмите на тормоза.

Увеличьте дистанцию до автомобилей и других велосипедистов. Через мокрые боковые стекла водитель позже замечает силуэт, а капли на очках и запотевший визор сужают обзор. Днем фонари лучше оставлять включенными, особенно на улицах с плотной застройкой, под мостами, среди деревьев и в сильных брызгах от транспорта.

При ливне, грозе, подтоплении дороги или видимости, при которой перестают читаться ямы, бордюры и сигналы других участников движения, маршрут лучше прервать либо заменить. Не заезжайте в воду неизвестной глубины. В ней может быть разрушенный асфальт, провал, течение у ливневой канализации или скрытый люк.

После дождя:

• Вытрите раму, вилку, колеса, руль и седло чистой сухой тканью.
• Уберите песок и чёрную грязь с цепи, кассеты, роликов переключателя и звёзд системы.
• Проверьте тормозные диски или обода, удалите налипший абразив с колодок.
• После просушки нанесите на цепь смазку для влажных условий и вытрите лишнее.
• Просушите обувь, перчатки, куртку, бахилы, очки и содержимое рюкзака.

Мокрая поездка требует более спокойного темпа, раннего торможения и внимательного выбора траектории. Крылья, свет и сухая после возвращения трансмиссия не выглядят сложной подготовкой, но именно из таких деталей складывается управляемый велосипед и комфорт на дороге.