Велосипед Marin SAN QUENTIN 2 27,5", розмір M, рік 2026, синій

Вступ

Marin San Quentin — ендуро-хардтейл, розроблений спільно з британським про-райдером Меттом Джонсом, який понад рік відточував геометрію велосипеда до потрібного результату. Довгохідна вилка 140 мм, агресивна посадка і широкі покришки 2,5" роблять його однаково впевненим на крутих технічних трейлах із контр-ухилами, памп-треку та споті для дьорт-джампінгу. Це не кантрійник з претензією на універсальність — байк із чіткою спеціалізацією під агресивне катання.

Ключові особливості

Рама Series 3 6061 Aluminum: подвійний баттинг і виважена геометрія

• Подвійний баттинг труб зі сплаву 6061 знижує вагу в середніх секціях труб, зберігаючи потовщення в зонах концентрації навантажень — там, де рама відчуває максимальний стрес при жорстких приземленнях.
• Внутрішня проводка кабелів захищає сорочки тросів від пошкоджень на технічних ділянках.
• Різьбовий каретковий стакан 73 мм з кріпленням ISCG 05 дозволяє встановити заспокійник ланцюга — обов'язковий атрибут агресивного катання.
• Наскрізна вісь 12×148 мм Boost додає задній частині рами додаткової жорсткості.

Вилка X-Fusion Slide/Sweep Boost RC, 140 мм

• Наскрізна вісь 15×110 мм Boost у поєднанні з ходом 140 мм забезпечує стабільність при приземленні після стрибків і впевнений контроль на крутих спусках. Регулювання відскоку та компресії дозволяє налаштувати поведінку вилки під конкретний рельєф або вагу райдера — від памп-треку до кам'янистих трейлів.

Гальма Tektro M535: 4-поршневі, ротори 180 мм з обох сторін

• Чотирипоршневі гідравлічні гальма з роторами 180 мм спереду і ззаду — це потужність, яка потрібна при агресивному гальмуванні перед стрибками та в кінці затяжних спусків. Більша площа контакту колодок забезпечує стабільніше зусилля при нагріванні порівняно з двопоршневими аналогами.

Трансмісія Tektro 1×11, касета 11–50T

• Діапазон касети 11–50T дозволяє заїжджати в круті апхіли без зайвих зусиль і розганятися на пологих секціях.
• Задній перемикач Tektro RD-5100-L з довгою лапкою та клатчем утримує ланцюг від спадання на вибоїнах — актуально при стрибках і дропах.
• Відсутність переднього перемикача прибирає одне джерело збоїв і спрощує керування в критичних ситуаціях.

Колеса: широкі обода й агресивні покришки

• Обода Marin Double Wall із внутрішньою шириною 29 мм сумісні з безкамерним монтажем — це знижує ризик пробою при жорстких приземленнях і дозволяє їздити на зниженому тиску для кращого зчеплення.
• Покришки Delium Vesatile 2,5" з агресивним протектором забезпечують зчеплення на пухкому ґрунті, глині та камінні.
• Втулки Shimano HF-MT410B/MT400B — надійна основа на 32 отвори під спиці.

Дропер TranzX YSP18

• Хід від 120 мм (S) до 170 мм (L–XL) з дистанційним керуванням дає простір для активного балансування на спуску і дозволяє швидко перемикатися між позиціями без зупинки. Діаметр 30,9 мм — стандартний для більшості рам цього класу.

Кому підійде

• Трейловий та ендуро-райдер, який хоче хардтейл із довгохідною вилкою та агресивною геометрією замість м'якого двопідвісу
• Дьорт-джампер і ентузіаст памп-треку, якому потрібен байк із запасом потужності гальм і чіпкими покришками
• Досвідчений любитель з навичками технічного катання — San Quentin вимагає впевненої посадки й уміння читати рельєф
• Зріст 165–175 см, розмір рами M

Не підійде початківцям і тим, хто шукає легкий кросс-кантрійний байк для довгих марафонів: геометрія та компоненти заточені під короткі агресивні сесії.

Технічне резюме

• Рама: Series 3 6061 Al, Double Butted, Boost 148×12 мм, ISCG 05
• Вилка: X-Fusion Slide/Sweep RC, 140 мм, Boost 110×15 мм
• Гальма: Tektro M535, 4-поршневі, Hydraulic Disc, 180 мм
• Трансмісія: Tektro 1×11, касета 11–50T, клатч
• Покришки: Delium Vesatile 2,5", безкамерні
• Обода: Marin Double Wall, 29 мм inner, безкамерні
• Втулки: Shimano HF-MT410B / MT400B, 32H
• Дропер: TranzX YSP18, 120/150/170 мм, 30,9 мм
• Кермо: Marin Mini-Riser, 780 мм, підйом 28 мм
• Розмір / зріст: M / 165–175 см
• Рік: 2026