Велосипед Marin SAN QUENTIN 2 27,5", размер M, год 2026, синий

Введение

Marin San Quentin — это эндуро-хардтейл, разработанный совместно с британским про-райдером Мэттом Джонсом, который больше года доводил геометрию до нужного результата. Длинноходная вилка 140 мм, агрессивная посадка и широкие покрышки 2,5" делают его одинаково уверенным на крутых технических трейлах с контр-уклонами, памп-треке и дёрт-джампинг спотах. Это не кантрийник с претензией на универсальность — это байк с конкретной специализацией под агрессивное катание.

Ключевые особенности

Рама Series 3 6061 Aluminum: двойной батинг и продуманная геометрия

• Двойной баттинг труб из сплава 6061 снижает вес в средних секциях трубы, сохраняя утолщение в зонах стресс-концентрации — там, где рама испытывает максимальную нагрузку при жёстких приземлениях.
• Внутренняя проводка кабелей защищает рубашки тросов от повреждений на технических участках.
• Резьбовая каретка 73 мм с креплением ISCG 05 позволяет установить заспокоитель цепи — обязательный атрибут агрессивного катания.
• Сквозная ось 12×148 мм Boost придаёт задней части рамы дополнительную жёсткость.

Вилка X-Fusion Slide/Sweep Boost RC, 140 мм

• Сквозная ось 15×110 мм Boost в сочетании с ходом 140 мм обеспечивает стабильность при приземлении после прыжков и уверенный контроль на крутых спусках.
• Регулировки отскока и компрессии позволяют настроить поведение вилки под конкретный рельеф или вес райдера — от памп-трека до каменистых трейлов.

Тормоза Tektro M535: 4-поршневые, 180 мм с обеих сторон

• Четырёхпоршневые гидравлические тормоза с роторами 180 мм спереди и сзади — это мощность, которая нужна при агрессивном торможении перед прыжками и в конце затяжных спусков.
• Большая площадь контакта колодок обеспечивает более стабильное усилие при нагреве по сравнению с двухпоршневыми аналогами.

Трансмиссия Tektro 1×11, кассета 11–50T

• Диапазон кассеты 11–50T позволяет закатываться в крутые апхилы без лишних усилий и разгоняться на пологих секциях.
• Задний переключатель Tektro RD-5100-L с длинной лапкой и клатчем удерживает цепь от выпадения на ухабах — актуально при прыжках и дроппах.
• Отсутствие переднего переключателя убирает один источник сбоев и упрощает управление в критических ситуациях.

Колёса: широкие обода и агрессивные покрышки

• Обода Marin Double Wall с внутренней шириной 29 мм совместимы с бескамерной установкой — это снижает риск пробоя при жёстких приземлениях и позволяет ехать на пониженном давлении для лучшего зацепа.
• Покрышки Delium Vesatile 2,5" с агрессивным протектором обеспечивают зацеп на рыхлом грунте, глине и камнях.
• Втулки Shimano HF-MT410B/MT400B — надёжная основа с 32 отверстиями под спицы.

Dropper-штырь TranzX YSP18

• Ход от 120 мм (S) до 170 мм (L–XL) с дистанционным управлением даёт пространство для активного балансирования на спуске и позволяет быстро переключаться между позициями без остановки. Диаметр 30,9 мм — стандартный для большинства рам этого класса.

Кому подойдёт

• Трейловый и эндуро-райдер, который хочет хардтейл с длинноходной вилкой и агрессивной геометрией вместо мягкого двухподвеса
• Дёрт-джампер и памп-трек энтузиаст, которому нужен байк с запасом мощности тормозов и цепкими покрышками
• Опытный любитель с навыками технического катания — San Quentin требует уверенной посадки и умения читать рельеф
  Рост 165–175 см, размер рамы M

Не подойдёт новичкам и тем, кто ищет лёгкий кросс-кантри байк для длинных марафонов: геометрия и компоненты заточены под короткие агрессивные сессии.

Техническое резюме

• Рама: Series 3 6061 Al, Double Butted, Boost 148×12 мм, ISCG 05
• Вилка: X-Fusion Slide/Sweep RC, 140 мм, Boost 110×15 мм
• Тормоза: Tektro M535, 4-поршневые, Hydraulic Disc, 180 мм
• Трансмиссия: Tektro 1×11, кассета 11–50T, клатч
• Покрышки: Delium Vesatile 2,5", бескамерные
• Обода: Marin Double Wall, 29 мм inner, бескамерные
• Втулки: Shimano HF-MT410B / MT400B, 32H
• Dropper-штырь: TranzX YSP18, 120/150/170 мм, 30,9 мм
• Руль: Marin Mini-Riser, 780 мм, подъём 28 мм
• Размер / рост: M / 165–175 см
• Год: 2026