Велосипед 29" Cannondale TRAIL 5 (2019) 2019 Red

Велосипед TRAIL 5 один із прикладів кращого співвідношення ціни та якості. Він підійде для їзди путівцями та міськими асфальтованими магістралями. Компанія Cannondale одна з перших почала виробляти гірські велосипеди з алюмінієвими рамами. Весь накопичений досвід втілився у виготовленні рам лінійки TRAIL, тут використовується спеціальна технологія баттування, використовуються оптимальні форми труб з неймовірно точним контролем за товщиною стінок під час виробництва, завдяки чомузбільшується міцність і жорсткість, а вага рами зменшується. Зварні шви проходять полірування та спеціальну перевірку, що також впливає як на зовнішній вигляд, так і на відсутність дефектів.

Велосипед оснащений пружинно-масляною вилкою RockShox XC30 TK, що налаштовується точно під вагу власника за допомогою регулювання пружини за допомогою Preload, що знаходиться на короні вилки. Блокування ходу (Локаут) блокує амортизацію вилки і допоможе заїжджати в гірки і не марнувати сили на прямих ділянках. На байк встановлено одну з найулюбленіших трансмісій рівня Shimano Deore. Вона надійно працює у будь-яких умовах і легко налаштовується. Співвідношення зірок 10-1 дозволило прибрати передній переключач та манетки, що знизило загальну вагу та оптимізувало роботу трансмісії.

Модель Cannondale TRAIL 5 (2020) можна придбати в нашому магазиніза посиланням.

Технології:

• Smartforming. Технологія, яка дозволяє прораховувати та створювати оптимальну геометрію рами велосипеда. Вона включає неймовірно точний контроль за товщиною стінок труб. За рахунок цього збільшується міцність та жорсткість рами у найнеобхідніших вузлах рами, що в свою чергу вплинуло на зменшення загальної ваги рами.
• Smartform C2.Ця рама виготовлена ​​з використанням технологій удосконаленого баттінга, за допомогою якого можна чітко контролювати форму труб, а також подвійний зварювальний шов. Що робить раму легше та міцніше.
• Save (micro-suspension technology). Це запатентована розробка від Cannondale. Завдяки якій певні ділянки рами, вилка та підсідельний штир велосипеда комплексно працює над гасінням вібрації під час їзди. Велосипед, не маючи задньої підвіски, пружинить і поглинає удари, зберігаючи при цьому торсіонну жорсткість вузла. Все це сприяє покращенню комфорту під час їзди та покращує робочі характеристики.