Гальмо дискове переднє SRAM CODE R DFB 950 B1 без ротора

Гальмування має значення. Для Кодексу гальмування означає бути досить швидким, щоб виграти Чемпіонат світу зі швидкісного спуску або подолати найкрутіші альпійські спуски. Або нестись по одному маршруту – завдяки новим варіантам гірського електронного велосипеда. Код є правильним інструментом для уповільнення гонщиків, які їздять все сильніше, швидше та сильніше. Він використовує перевірену конструкцію SRAM Guide та її технології. Завдяки більшому резервуару PiggyBack™ та чотирипоршнівму супорт більшого діаметра, він забезпечує постійну і надійну роботу для всіх додатків з високим навантаженням. Технологія Bleeding Edge™ робить технічне обслуговування легким.

Складаючись із елементів, що зробили Guide еталоном дизайну та ефективності гальмування, Code RSC пропонує на 15% більше потужності, щоб досягти успіху у всіх важких режимах роботи. Важелі SwingLink™ та шарикопідшипники забезпечують плавне та прогресивне відчуття важеля, тоді як збільшення позитивного потоку масла на 30% гарантує постійну роботу навіть при більш різкому та частому гальмуванні або при більшій масі, яку потрібно гальмувати.

Технічні характеристики:

Серія: Код RSC

Застосування: Enduro, Gravity

Pistons: 4

Гальмо у зборі: Postmount (IS через адаптер) Гальмівне

середовище: DOT 5.1

Гальмівний диск: без (центральна лінія) Гальмівний диск

важіль: включений Тип гальма

: дискове гальмо, гідравлічне.

Технічні дані:

Матеріал гальмівного

важеля: Алюміній Матеріал корпусу гальмівного важеля: Алюміній Матеріал гальмівного

супорта: Алюміній

Гальмівна накладка: Спечений метал Важелі в

зборі: Правий чи лівий

Адаптація: Регулювання вильоту, регулювання точки тиску Затискач

: розділений / MMX-сумісний.

Довжина переднього колеса: 950 мм.

Довжина лінії заднього колеса: 1800 мм.

особливості:

забезпечує максимальну потужність гальмування навіть у найважчих умовах

на основі перевіреного дизайну SRAM Guide

має більший резервуар Piggyback™ і 4 більші гальмівні поршні Phonoplaste, ніж SRAM Guide

простий в обслуговуванні

з практичною досяжністю та регулюванням точки тиску

Технології:

Bleeding Edge™:

технологія Bleeding Edge™ дозволяє швидко та легко прокачати гальма. Завдяки спеціальному каналу для рідини та спеціально сконструйованому вентиляційному отвору рідина легше прокачується через гальмівний супорт. Спеціальний адаптер кріпиться до вентиляційного отвору та герметизує систему, щоб запобігти проникненню повітря та втраті рідини.

TPC Plus™ (закриття порту синхронізації): порт синхронізації

Гідравлічне гальмо є з'єднанням між резервуаром та отвором головного циліндра. Коли важіль приводиться в дію, ущільнювач чашки проходить цю область і закриває отвір, створюючи тиск у системі. Нова система SRAM TPC Plus™ для закриття отвору синхронізатора має міцні ущільнювачі та надм'яку поверхню циліндричного отвору для надійної та стабільної ефективності гальмування.

Розширювана камера:

конструкція гальмівного важеля SRAM включає нову форму камери, яка регулює і зменшує повітряні бульбашки. Сечовий міхур має спеціальну форму, щоб викачувати повітря з важеля та спрямовувати рідину саме туди, куди потрібно. Результатом є покращене скидання протитиску для надійного та постійного гальмування.

Резервуар PiggyBack™: резервуар

гальмівної рідини на нинішньому важільному дизайні SRAM налаштований на оптимальну продуктивність та легке використання. Резервуар PiggyBack™ пропонує просте та безпечне рішення для контролю гальмівної рідини, а також дозволяє встановлювати важелі по обидва боки, тому ви можете поміняти важелі на кермі та легко гальмувати, як на мотоциклі.

Регулювання охоплення:

припасування та ергономіка гальмівного важеля є дуже особистою справою. Райдери мають індивідуальні переваги позиції, а також унікальні розміри рук і довжину пальців. За допомогою регулювання досяжності важіль можна легко відрегулювати для максимального контролю одним пальцем.

SwingLink<™:

якщо ви потягнете за важіль гальма SRAM, ви одразу помітите різницю. Коротший хід холостого ходу та оптимізоване спрацювання гальмівних колодок. Завдяки новій конструкції кулачка необхідний менший хід важеля, щоб штовхати гальмівні колодки у напрямку гальмівного диска. Це добре, але для ідеального гальмування потрібно більше, ніж потужність. Тому що вам потрібний контроль. Багато гальмівних систем пропонують більш короткий вільний хід, але за рахунок модуляції. SwingLink™ вирішує ету проблему завдяки спеціальній формі кулачка. Коли гальмівні колодки торкаються гальмівного диска, сила модулюється, тому відчуття «липкого» гальма уникає. Це створює ідеальний баланс між потужністю та точністю.

Регулювання контактної точки:

Деяким людям подобається миттєва передача потужності за рахунок короткого важеля. Інші, навпаки, віддають перевагу більшому ходу важеля. За допомогою регулювання точки дотику ви можете визначити положення, де мають бути ваші пальці, коли гальмується. Ви можете швидко та легко налаштувати гальма відповідно до своїх потреб, не пересуваючи гальмівні колодки. Крім того, обидва гальмівні важелі можна відрегулювати так, щоб вони відчувалися однаково.

Підшипники повороту важеля

прецизійні ущільнені підшипники на поворотній рукоятці забезпечують чистий і точний рух рукоятки та забезпечують плавне виконання операцій одним пальцем.