Як правильно гальмувати: техніка та поради

Правильне гальмування при їзді на велосипеді є, перш за все, запорукою безпеки як самого велосипедиста, так і оточуючих. Недотримання певних засад може призвести до падінь та серйозних травм. Спеціалісти компанії Лісопед готові розповісти основні принципи гальмування, які допоможуть освоїти правильну техніку в будь-яких ситуаціях, уникнути небезпеки на дорозі та навіть зберегти життя, адже слід врахувати, що на відміну від автомобіля, велотранспорт не має додаткових засобів захисту.

Як правильно гальмувати: основні засади

Основним правилом гальмування на велосипеді є поступовість дій, плавне уповільнення ходу, при якому транспортний засіб залишається під повним контролем велосипедиста. При цьому слід використовувати одночасно переднє і заднє гальмо, але з акцентом на переднє, адже само воно здатне забезпечувати до 80% гальмівної сили. Найефективнішим воно є за рахунок того, що в процесі гальмування тіло велосипедиста нахиляється вперед, і під його вагою переднє колесо притискається до землі. Заднє гальмо допомагає контролювати швидкість і стійкість велосипеда, а на мокрій або слизькій дорозі стає основним. Не можна різко гальмувати лише переднім гальмом, оскільки під час руху на великій швидкості існує ризик, що велосипедист перелетить через кермо.

Гальмівна дистанція залежить від таких нюансів, як покриття, швидкість, з якою рухається велосипед, та стан гальм. При цьому гальмівна дистанція збільшується пропорційно квадрату швидкості (якщо швидкість збільшити вдвічі, до дистанція гальмування збільшиться відповідно в чотири рази). Також гальмівний шлях збільшується на мокрому асфальті, слизькій дорозі чи льоду.

Гальмування в екстрених ситуаціях

Особливих навичок вимагає техніка гальмування при їзді на пересіченій місцевості, бездоріжжям, схилами. Під час навіть невеликого спуску може мати місце втрата зчеплення в покриттям. На спуску важливо своєчасно переносити вагу тіла на заднє колесо, а під час стрибків відпускати переднє гальмо - приземлення із затиснутою гальмівною системою може завершитися для велосипедиста небезпечним кульбитом.

Якщо спуск затяжний, варто періодично відпускати гальма, охолоджувати гальмівні колодки, адже перегрів може призвести до псування колісних дисків. В таких випадках варто здійснювати різкі уповільнення та пускати велосипед деякий час накатом.

На дорозі трапляються різні випадки й інколи раптово виникає необхідність екстреного гальмування, яке також передбачає певні дії. В такій ситуації необхідно швидко максимально перемістити вагу тіла назад за сідло та випрямити руки, щоб навантаження було перенесене на заднє колесо.

Регулювання гальм

Запорукою ефективного та правильного гальмування є належний догляд за компонентами. Зокрема, необхідно приділити особливу увагу регулюванню. Гальма бувають різних типів та відповідно потребують певного підходу в обслуговуванні. Якщо барабанні та ролерні гальма не дуже вибагливі у догляді, то обідні та дискові потребують систематичного регулювання.

Так, наприклад, при налаштуванні обідних гальм важливо відрегулювати натяг тросиків (особливо для заднього гальма), перевірити наконечники сорочок, які мають бути одягнені на них до кінця, виставити потрібний хід гальмівної ручки за допомогою регулювальної муфти, вирівняти колодки відносно ободів та виставити їх під потрібним кутом.

Якщо ви тривалий час не катались на велосипеді, рекомендується пройти повне технічне обслуговування. У гідравліці варто частіше перевіряти герметичність гідролінії, а в механіці - троси. Всі рухомі компоненти байка необхідно змащувати спеціальними мастилами.

Помилки під час гальмування

Велосипедисти-початківці часто стикаються з труднощами, роблять помилки через відсутність досвіду, але багато їх можна уникнути, мінімізувавши ризик травмування. Серед найбільш поширених помилок в гальмуванні можна зазначити:

• використання лише заднього гальма - наслухавшись розмов про те, як велосипедисти здійснюють кульбіти, гальмуючи переднім гальмом, багато початківців побоюються його використовувати, проте саме гальмування переднім є найбільш ефективним, а уповільнювати рух треба за допомогою передніх і задніх гальм, дотримуючись техніки;
• різке гальмування з блокуванням коліс - в результаті таких маніпуляцій велотранспорт стає буквально некерованим, шини ковзають. Слід гальмувати плавно;
• Обхват гальмівних ручок всією рукою - цю помилку роблять найчастіше початківці. При повному обхваті втрачається хват керма. А різкий рух може заблокувати колеса. Варто тримати на гальмі 1-2 пальці - тоді інші пальці руки будуть контролювати кермо;
• різке гальмування на поворотах - в таких випадках велосипед втрачає стійкість на дорозі та падає на бік. При входженні в поворот, необхідно заздалегідь зменшувати швидкість.

Також великою помилкою є недбале ставлення до елементів гальмівної системи, їзда з розтягнутими тросами, старими колодками. Необхідно регулярно перевіряти стан компонентів, чистити їх від бруду та в разі необхідності - здійснювати заміну на нові.

Освоєння правил гальмування на велосипеді та, власне, правильний вибір гальм, їх регулювання допоможе зберегти здоров’я та життя велосипедиста. Однак, заразом не слід забувати й про гарне екіпірування. Міцний шолом, велоштани, велокуртки, захист для рук та ніг - ці та інші засоби додадуть впевненості в тому, що навіть у важкий момент на дорозі ви будете мати надійний захист, а купити все необхідне приладдя пропонує наш інтернет-салон Lisoped, де представлений великий вибір товарів для велоспорту за найкращими цінами.