Как правильно тормозить: техника и советы

Правильное торможение при езде на велосипеде - это, прежде всего, залог безопасности как самого велосипедиста, так и окружающих. Несоблюдение определенных правил может привести к падениям и серьезным травмам. Специалисты компании Лисопед готовы рассказать об основных принципах торможения, которые помогут освоить правильную технику в любых ситуациях, избежать опасности на дороге и даже спасти жизнь, ведь следует учитывать, что в отличие от автомобиля, велотранспорт не имеет дополнительных средств защиты.

Как правильно тормозить: основные принципы

Основным правилом торможения на велосипеде является постепенность действий, плавное замедление хода, при котором транспортное средство остается под полным контролем велосипедиста. При этом следует использовать одновременно передний и задний тормоз, но с акцентом на передний, ведь именно он способен обеспечивать до 80% тормозной силы. Наиболее эффективным он является за счет того, что в процессе торможения тело велосипедиста наклоняется вперед, и под его весом переднее колесо прижимается к земле. Задний же тормоз помогает контролировать скорость и стабильность велосипеда, а на мокрой или скользкой дороге становится основным. Нельзя тормозить резко только передним тормозом, поскольку при движении на большой скорости есть риск того, что велосипедист перелетит через руль.

Тормозной путь зависит от таких нюансов, как покрытие, скорость, с которой движется велосипед, и состояние тормозов. При этом тормозной путь увеличивается пропорционально квадрату скорости (если скорость увеличить вдвое, то тормозной путь увеличится соответственно в четыре раза). Также тормозной путь увеличивается на мокром асфальте, скользкой дороге или льду.

Торможение в экстренных ситуациях

Особых навыков требует техника торможения при езде по пересеченной местности, бездорожью, склонам. Даже при небольшом спуске может произойти потеря сцепления с покрытием. На спуске важно своевременно переносить вес тела на заднее колесо, а во время прыжков отпускать передний тормоз - приземление с зажатой тормозной системой может закончиться для велосипедиста опасным кульбитом.

Если спуск затяжной, стоит периодически отпускать тормоза, охлаждать тормозные колодки, ведь перегрев может привести к повреждению колесных дисков. В таких случаях стоит резко замедлять ход и некоторое время катиться накатом.

На дороге случаются разные ситуации, и иногда внезапно возникает необходимость в экстренном торможении, которое также требует определенных действий. В такой ситуации необходимо быстро максимально переместить вес тела назад за седло и выпрямить руки, чтобы нагрузка была перенесена на заднее колесо.

Регулировка тормозов

Залогом эффективного и правильного торможения является надлежащий уход за компонентами. В частности, необходимо уделить особое внимание регулировке. Тормоза бывают разных типов и, соответственно, требуют определенного подхода в обслуживании. Если барабанные и роликовые тормоза не очень требовательны в уходе, то ободные и дисковые требуют систематической регулировки.

Так, например, при настройке ободных тормозов важно отрегулировать натяжение тросов (особенно для заднего тормоза), проверить наконечники ручек, которые должны быть надеты на них до конца, выставить нужный ход тормозной ручки с помощью регулировочной муфты, выровнять колодки относительно ободов и выставить их под нужным углом.

Если вы долгое время не катались на велосипеде, рекомендуется пройти полное техническое обслуживание. В гидравлике следует чаще проверять герметичность гидролинии, а в механике - тросы. Все подвижные компоненты велосипеда необходимо смазывать специальными смазками.

Ошибки при торможении

Начинающие велосипедисты часто сталкиваются с трудностями, допускают ошибки из-за отсутствия опыта, но многих из них можно избежать, минимизировав риск травм. Среди наиболее распространенных ошибок при торможении можно отметить:

• использование только заднего тормоза — наслушавшись разговоров о том, как велосипедисты кувыркаются, тормозя передним тормозом, многие новички боятся его использовать, однако именно торможение передним тормозом является наиболее эффективным, а замедлять движение нужно с помощью передних и задних тормозов, соблюдая технику;
• резкое торможение с блокировкой колес — в результате таких манипуляций велотранспорт становится буквально неуправляемым, шины скользят. Тормозить следует плавно;
• Обхват тормозных ручек всей рукой — эту ошибку чаще всего допускают новички. При полном обхвате теряется контроль над рулем. А резкое движение может заблокировать колеса. Стоит держать на тормозе 1–2 пальца — тогда остальные пальцы руки будут контролировать руль;
• резкое торможение на поворотах — в таких случаях велосипед теряет устойчивость на дороге и падает на бок. При входе в поворот необходимо заранее снижать скорость.

Также большой ошибкой является небрежное отношение к элементам тормозной системы, езда с растянутыми тросами, старыми колодками. Необходимо регулярно проверять состояние компонентов, очищать их от грязи и в случае необходимости — производить замену на новые.

Освоение правил торможения на велосипеде и, собственно, правильный выбор тормозов, их регулировка поможет сохранить здоровье и жизнь велосипедиста. Однако при этом не следует забывать и о хорошей экипировке. Прочный шлем, велоштаны, велокуртки, защита для рук и ног — эти и другие средства придадут уверенности в том, что даже в сложный момент на дороге у вас будет надежная защита, а купить все необходимое снаряжение предлагает наш интернет-салон Lisoped, где представлен большой выбор товаров для велоспорта по лучшим ценам.