Велосипед SCOTT SPARK 960 29" розмір М чорний (TW)

Якщо подумати про ідеальний гірський велосипед, що перше спадає на думку? Для нас це абсолютно новий SCOTT Spark 960. Чому? Запитайте ви. Добре... Крім того, що цей байк дуже швидкий, легкий і неймовірно здатний на будь-якому рельєфі, він просто страшенно круто виглядає! Короткохідний мотоцикл для трейлів? Технічний велосипед для спусків? Чи, періодично, гоночний двопідвіс для крос-кантрі? Неважливо, як ви це називаєте, цей велосипед ідеально впишеться в інвентар для такого заходу. Все, що можна сказати про цей байк - це справжній гірський велосипед.

Ключові особливості

+ Рама Spark з алюмінієвого сплаву SL
+ Виделка RockShox Judy 130мм
+ Амортизатор X-Fusion Nude 5, 120мм, технологія TwinLoc
+ Трансмісія Shimano XT-Deore 12 швидкостей
+ Гальма Shimano Disc
+ Обода Syncros X-30SE TR
+ Покришки Maxxis Wicked Will
+ Компоненти Syncros та підс. штир з ходом 150мм

Регульована рульова колонка

З новим Spark ви зможете міняти кут рульової колонки в межах 0.6 градуси для більш агресивної чи розслабленої позиції на велосипеді. Це можна зробити без зміни кабелів та прокачування гальм. Все, що потрібно зробити – це розібрати кермо, перевернути чашку кермової колонки на 180 градусів та зібрати його знову.

Одношарнірна конструкція підвіски

Двохпідвіс ніколи не буде успішним, якщо конструкція його підвіски не буде досконалою. SCOTT використовує одношарнірну систему з віртуальним шарніром, яким виступають композитні пір'я із запрограмованою гнучкістю. Лінійна робота системи підвіски, висока чутливість та необхідна підтримка на середині та в кінці ходу. Здається, це досконалість, навіть без технології TwinLoc.

Технологія TwinLoc

І без того досконала система підвіски обладнана запатентованою системою керування TwinLoc. Ви купуєте не один байк, а одразу три. Три різні налаштування доступні легким рухом пальця прямо з керма велосипеда. У вас буде хардтейл, двопідвіс на спусках, і гоночний короткохідний двопідвіс у місцях, де важлива ефективність та контакт із ґрунтом. Усі в рамках одного велосипеда.

Запатентована інтегрована система підвіски

Інтегрований всередину рами амортизатор дозволив компанії SCOTT досягти більшої ефективності роботи підвіски, разом зі зниженням ваги рами.

Легкий доступ до амортизатора

Прямо через спеціальний відсік знизу рами у районі каретки. Амортизатор завжди захищений від бруду та повністю доступний для регулювань та налаштування.