Покришка Maxxis Assegai 29x2.5 WT (складна), 3C/TR/DH

Хоча ця модель дебютувала в 2018 році, покришка гонщика Greg Minnaar вже встигла завоювати численні подіуми на World Cup і Enduro World Series.

Характеристики:

• Розмір: 29x2.50WT 63-622
• Каркас: 60x2 Foldable
• Вага: 1330 грам
• Компаунд: 3C MaxxGrip
• Макс тиск: 50 Psi
• Технології: 3C/DH/TR

Технології:

У компаунді3C MaxxGripвикористовуються найм'якіші, липкі гумові суміші. Це забезпечує максимальний рівень зчеплення та найменший відскок.

TUBELESS READY- безкамерні шини дають багато переваг: можливість їздити з меншим тиском, завдяки цьому покращується зчеплення з поверхнею. Знижений опір коченню за рахунок відсутності тертя між камерою та покришкою. Найменша кількість проколів при використанні з антипрокольним герметиком.

Wide Trail (WT)- профіль та каркас покришки оптимізовані під використання з більш сучасними, широкими ободами із внутрішньою шириною 30-35 мм.

Downhill (DH)casing Два шари матеріалу оболонки, які використані в корпусі покришки – забезпечують захист боковин та додаткову жорсткість, необхідну для швидкісного спуску в горах.

Threads per inch (TPI)
Кількість ниток на квадратний дюйм корпусу шини. Низьке TPI дає гарний захист від проколу та зносостійкість, але важче. Висока TPI забезпечує більш гладку та комфортну їзду, при одночасному зниженні ваги шини. Maxxis TPI рейтинг – відображає кількість ниток на дюйм – в одному шарі каркасу порівняно з деякими конкуруючими виробниками.

Maxxis викотили нову шину, розроблену спільно з легендарним гонщиком даунхілла Грегом Міннааром. Назва Assegai походить від списа, яким озброєні воїни племені Зулу в Південній Африці, звідки родом Грег.

Міннаар розробляв цю покришку запозичуючи елементи улюблених моделей Maxxis і поєднавши їх у новий рисунок протектора.

«Моя ідея була в тому, щоб створити нову шину, ґрунтуючись на легендарних малюнках протектора Maxxis. Почав я з центральної доріжки, де поєднав шипи від Minion DHF та Minion DHR II. Причиною для цього стало те, що мені дуже подобається, як добре котить центральна доріжка DHF і що вона дає хороший контакт на твердих ґрунтах, вологих поворотах і при цьому впевненість на мокрому камінні та корінні.

«Елементи малюнка DHR II дали покришці накатистості та агресивного гальмування. Потім я додав додатковий шип для опори під час нахилу байка, щоб забезпечити більш рівномірний перехід на бічні шипи.

«І нарешті я взяв висоту шипів від Shorty. Шипи мають дуже хорошу підтримку, тому трохи більша висота допомагає їм агресивно вгризатися в глину та на сипусі», — каже Грег Міннар.