Tire Maxxis Rekon Race 29x2.25 (57-622) TPI-60 Складний EXO/TR/TANWALL, чорний і коричневий

Maxxis Rekon Race -це XC Racing Tire, яка має найнижчий протектор у нашій лінії XC. Це чудовий вибір для сухих маршрутів XC та перегонів на короткому доріжці.

Особливості серії:

• Подвійна сполука
• Параметри кадру 60 TPI або 120 TPI
• Захист від пожитку EXO
• Розміри широкої стежки (WT) оптимізовані для ободів із внутрішньою шириною 30 мм.
• Деякі моделі готові до використання у вільному режимі (TR)
• Призначення: XC Race, XC
• Рекомендоване покриття: сухі маршрути XC, короткий трек
• Рекомендована установка: ззаду

Характеристики моделі:

• Призначення: XC Race, XC
• Діаметр: 29 "
• Ширина: 2,35 "
• Посилення: EXO
• З'єднання: подвійне
• TPI: 60
• ETRTO: 60-622
• Максимальний тиск: 60 фунт / кв.дюйм
• Шнур: складання
• Метод встановлення: без каналів готовий
• Сертифікація електронних велосипедів: E-25
• Допустима ширина обода: 19-35 мм
• Вага: 835 г
• Стаття:ETB00219800

Технології:

• Відлуння. EXO є матеріалом, стійким до порізів і стирання, який використовується в бокозні багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів та гравійних шин. Ця тканина щільного ткацтва легка і дуже гнучка, що дозволяє не знижувати продуктивність шини. Додатковий шар щільної тканини як сторони бокової стіни - це те, що Максіс називає його захистом від проколів EXO. Це зменшує кількість проколів і розривів, не зменшуючи еластичність шин з високим рівнем ТПІ, оскільки він вплітаєтьсяСам кадр. Він в основному використовується на більш легких і м'яких шинах для міждержавних та стежок. Це поєднання переваг одиночних шин та двох шин в одному випадку, що забезпечує невелику вагу та кращий захист.
  
• Подвійна сполука. Подвійні сполучні шини Maxxis використовують більш м'які і липкі гуму на бічних обличах і більш жорстка і міцна гума в центральній частині протектора. Ця конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчепленням у вигинах та швидкістю прокатки, що дозволяє отримати наполегливий, але міцний профіль шин. Насправді, в автобусі 2С, завзята гума та швидко котяча, міцна гума є там, де це необхідно.
  
• TPI(нитки на дюйм). Найбільша різниця між шарами шнура - це кількість ниток на дюйм, або TPI. У шинах для гірських велосипедів найпоширеніші значення 60 та 120 ТПІ є найпоширенішими. Це вказує лише на розмір окремих нейлонових ниток, що складають шар рами шин. Чим більше вони на дюйм, тим тонше вони повинні бути. Чим товстіші нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіші. Або, іншими словами: Велосипедні шини з нижчими ТПІ більш стійкі до проколів, але вони важчі і важчіші. І шини з більшою кількістю вTPI більш слухняний, але також більш сприйнятливий до проколів і порізів. В обох випадках вони можуть вставити додатковий захист від проколів між нитками.

Більш м'яка шина 120 ТПІ вигідна лише для велосипедів між країнами та стежками. Для гірських велосипедів, які відчувають сильніші удари, такі як спуск, фрейрад, ендурид та дунт-джамп (для Sloptail або Pamphrak), часто краще використовувати більш жорсткі та сильніші шини 60 TPI.

Нижні шини TPI зазвичай більш жорсткі і стабільніші, що дуже важливо, щоб шини не складалися під час різкого повороту. Те саме стосується великих ударів і нерівномірних, гострих ділянок. Більш м'яка шина з високою TPI швидко досягне своєї межі.

Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини покладені один на одного. Ми говоримо про одиночні шини та дві шини. Як і очікувалося, тканина з одношаровою шрифтом є більш придатною і менш жорсткою, ніж двоє.