Колеса Mavic Speedcity DCL 28" з адапт.

Колеса Mavic Speedcity DCL 28 одні з небагатьох коліс на ринку 28", призначені для дискових гальм, у чудовому виконанні Mavic. Speedcity-універсальна модель, що підходить для різних типів катання. При виготовленні ободів використаний алюміній Maxtal, свердловка Fore, зварювання стику SUP CD. У втулках використовуються підшипники QRM+ та фривіл FTS-X.

Характеристики:

• Обода:
• Колір: срібний анодований, обробка CD *
• Внутрішня ширина: 25 мм
• Матеріал: Maxtal *
• Діаметр отвору під камеру: 6,5 (presta valve)
• Спиці:
• Колір: чорний
• Кількість спиць: 24 шт
• Складання : перед/зад на 2 хрести
• Матеріал: сталь
• Ніпеля: латунь, АВS
• Втулки:
• Колір: срібний
• Матеріал осі: перед/зад сталь
• Корпус втулки: алюміній
• Розмір осі: передній 9*100 мм / задній 9,5*135 мм
• Підшипники : QRM *
• Кріплення касети (фривіл): FTS-X*, сталь
• Вага колеса: перед - 870 гр/зад - 1100 гр
• Додатково :- SUP *- Fore *- UB CONTROL *- тільки під диск
• Розмір ETRTO: 622x13C
• Кріплення ротора дискових гальм: під IS (6-ти болтове) кріплення
• Рекомендовані розміри шин: від 19 до 32

Технології:

• * MAXTAL : Спеціально розроблений сплав 6000 alu є оптимальним для виробництва ободів, має більш легку вагу, а жорсткість на 30% вище в порівнянні з ободами з 6061 алюмінію.
• * CD: Спеціальне покриття, яке створює міцність на поверхні обода, що перевищує звичайний алюміній в 150-400 разів. Результат – покращений захист від корозії, більш рівномірна обробка, що покращує балансування колеса.
• * Fore : Тільки одну з 2 стін ободів "свердлять".
• * QRM: Запресовані промислові підшипники за спеціальною покращеною технологією Mavic
• * FTS-X : Спеціальна технологія виробництва фривілу, завдяки чому фривіл більш посилений та практичний.
• * SUP : Технологія зварювання та машинної обробки шва після згинання та профілювання. Підвищує міцність з'єднання, робить шов практично непомітним і не заважає гальмування, моноблочна технологія полегшує збирання та балансування коліс.
• * UB CONTROL : Машинне фрезерування бічних поверхонь. Підвищує коефіцієнт тертя більш ефективного гальмування, оберігає від вібрації обода при гальмуванні.