Велосипеди з пружинно-масляною вилкою

Велосипед з пружинно-мастильною вилкою можна впевнено назвати одним з найкращих рішень як для щоденної їзди, так і для старту у різноманітних змаганнях. Такий компонент успішно справляється з поставленими завданнями — м'яка їзда, якщо бажання можна кататися навіть взимку, потрібно тільки замінити мастило

Що таке пружинно-мастильна вилка

Придбати велосипед із пружинно-мастильною вилкою – гарна ідея, адже вона забезпечує м'яку їзду. У конструкції таких амортизаторів передбачені пружини (відповідають за стиск), мастильний картридж (відповідає за швидкість відскоку) та камера. Налаштування відбувається шляхом обертання важеля. Тим самим уповільнюється або прискорюється відскок, по суті змінюється швидкість проходу мастила через отвір картриджа. Це особливо актуально, якщо потрібно їздити різноманітними нерівностями. Тобто, такі велосипеди є ідеальним варіантом для бездоріжжя.

Види механізмів пружинно-мастильних вилок на велосипедах

Існує 3 види пружинно-мастильних механізмів, а саме:

• відкрита мастильна ванна. Найпростіший вид демпфування. Мастило вільно переміщається у штанах вилки. Ванна — це і є загальний обсяг мастила, який використовується для роботи демпфера (діаметр його близько 2 см). Ця конструкція надійна, але досить важка через той обсяг мастила, який міститься в ній;
• напівванна. Демпфер в одній нозі, причому він герметичний і має власний запас мастила воно не використовується поза його межами. У штанах 5-20 мл густого мастила, яке необхідне для змащення підшипників та ніг. Це вже легше за вагою рішення, важливо стежити, щоб мастило не витікало з демпфера;
• закритий картридж. Буває як у відкритій мастильній ванні, так і у напівванні. Він, як правило, нерозбірний і не підлягає ремонту.

Купуючи велосипед з такою амортизацією, що можна зробити у нас за доступною ціною, дуже важливо у всіх тонкощах розібратися з налаштуванням вилки. Враховуйте, що при експлуатації не тільки при плюсовій, а й за мінусової температури потрібна буде заміна мастила.