Втулка DT SWISS 35P 142/12 IS-6 bolt Sram XD 28отв.

Надежная независимость – надежность, универсальность и простота, объединенные во втулках DT Swiss 350 серии.

Благодаря проверенной системе Ratchet FreeHub, втулка 350 является надежным партнером по любым приключениям. Ratchet с 36 зубьями обеспечивают прямую передачу усилия. Сложная, но простая конструкция ступицы обеспечивает малый вес и выдающиеся характеристики качения.

Кроме того, это позволяет велосипедистам не только обслуживать свою систему барабана без специальных инструментов, но и переходить на разные стандарты. Намерение 350 заключалось в том, чтобы создать надежный узел, поддерживающий велосипедистов в своей независимости.

Особенности втулки 35P 142/12 IS-6 bolt Sram XD 28отв.

• Ratchet System.  Запатентованная система свободного хода с высокоточными звездчатыми храповыми механизмами гарантирует максимальную производительность и надежность. Одновременное зацепление зубцов храпового механизма делает храповую систему чрезвычайно надежной, поскольку нагрузки равномерно распределяются по большой контактной поверхности.
• Простое сервис.  Втулки DT Swiss известны своей технологией обслуживания без инструментов. DT Swiss нашли способ еще больше усовершенствовать эту систему и упростить техническое обслуживание путем небольшой замены торцевых заглушек. Новая форма торцевых крышек со встроенной выемкой значительно облегчает разборку и, следовательно, делает техническое обслуживание проще.
• Замена барабана упрощена за счет легкой разборки.  Концепция без инструментов позволяет перейти на другой стандарт трансмиссии в считанные секунды. Все втулки DT Swiss Ratchet System можно переоборудовать.
• Bearing Technology.  Втулки DT Swiss предназначены для оптимальной работы после установки велосипеда. Для этого при конструировании втулки необходимо учитывать прижимное усилие, создаваемое осью. Для того чтобы подшипник вращался, должен быть определенный люфт в диапазоне тысячных долей миллиметра. Без этого промежутка подшипник не может вращаться.
• Угол свободного хода.  Горячая тема обсуждается на рынке прямо сейчас – угол взаимодействия! Что такое угол зацепления, как этот угол влияет на ходовые качества и действительно ли всегда лучше мнение «чем больше, тем лучше»? Угол зацепления – это максимальный угол, на который корпус барабана может вернуться до тех пор, пока зубцы системы муфты не войдут в зацепление и не разгонят ступицу.  Этот угол рассчитывается путём деления 360° на количество точек зацепления системы втулки. Вместо минимизации угла зацепления необходимо максимизировать общую производительность системы. DT Swiss по-прежнему считает, что система с 36 точками зацепления является лучшей оптимизацией с точки зрения надежности, веса и точек зацепления.

Характеристики DT Swiss 35P 142/12 IS-6 bolt Sram XD 28отв.

• Назначение: MTB.
• Сторона: задняя.
• Отверстия: 28.
• Ширина: 142 мм.
• Диаметр оси: 12 мм.
• Крепление тормоза: 6-bolt.
• Барабан: XD.
• Механизм: Ratchet 36
• Спицы: прямые.
• Вес: 211 г.