Вилка ROCKSHOX SID Ultimate Race Day - 2P Remote 29" Boost™15X110 120mm Gloss Black 44offset Tapered DebonAir (includes ZipTie Fender, Star nut, Maxl

Вилка RockShox SID Ultimate Race Day 2P Remote 29″ Boost™ 15×110 120 мм

RockShox SID Ultimate Race Day — XC-вилка для 29-дюймового колеса с ходом 120 мм на мощном 35-миллиметровом шасси, созданная для гонщиков, которым нужна жёсткость эндуро-вилки при весе 1480 г. Демпфер Charger Race Day 2 с двухпозиционной компрессией в паре с воздушной пружиной DebonAir+ обеспечивает плавный ход на мелких неровностях и надёжную блокировку на подъёмах. Это вилка для тех, кто хочет побеждать и на подъёме, и на спуске.

Ключевые особенности

35 мм шасси — жёсткость без компромиссов по весу. Выбор 35 мм диаметра ног для XC-вилки — нестандартное решение, продиктованное реальными требованиями современного гоночного кросс-кантри. Трассы Кубка мира становятся всё более техничными: крутые спуски, каменистые секции и высокие скорости требуют от вилки не только минимального веса, но и реальной жёсткости. 35 мм ноги обеспечивают на порядок меньшее боковое отклонение под нагрузкой по сравнению с 32 мм аналогами — это выражается в точности прохождения поворотов, стабильности на торможении и отсутствии "плавания" руля при боковых нагрузках. Инженерам RockShox удалось реализовать это без существенного прироста веса: облегчённая обработанная корона из высокопрочного алюминия компенсирует разницу в массе ног, итоговый вес вилки — 1480 г. В комплекте идут torque cap адаптеры — вилка совместима как со стандартными торцевыми крышками втулок Boost, так и с крышками Torque Cap для ещё большей жёсткости передней оси.

Демпфер Charger Race Day 2 — минимум веса, максимум функциональности. Это самый лёгкий демпфер в линейке RockShox, и одновременно один из наиболее функциональных для гоночного применения. Двухпозиционная схема (2P) — осознанное решение: в отличие от трёхпозиционного демпфера SID SL, здесь убраны все лишние механизмы и оставлено только то, что реально нужно на гонке. Lock — жёсткая, надёжная блокировка без какого-либо проседания под нагрузкой. На длинных асфальтовых секциях и монотонных подъёмах Lock превращает вилку в жёсткую конструкцию: вся мощность педалирования уходит в движение вперёд, ничего не теряется на прокачку подвески. Open — полностью открытый режим с максимальной чувствительностью: демпфер активно управляет потоком масла, вилка отрабатывает все неровности трассы и обеспечивает сцепление колеса с поверхностью. Переключение между режимами осуществляется выносным пультом 2P Remote (продаётся отдельно): пульт крепится на руль в зоне большого пальца и позволяет менять режим одним щелчком без изменения хвата — критически важно на гонке, когда каждая секунда на счету.

Воздушная пружина DebonAir+. Обновлённая версия пружины получила увеличенный объём как положительной, так и отрицательной воздушных камер — это принципиальное отличие от предыдущего поколения. Увеличенная отрицательная камера снижает начальное усилие страгивания: вилка реагирует на самые мелкие неровности — корни, мелкие камни, рябь асфальта — без характерного "залипания" в начале хода. Увеличенная положительная камера даёт более прогрессивную характеристику в середине и конце хода: поддержка нарастает плавно и предсказуемо, вилка не пробивается на жёстких ударах при сохранении мягкого начала хода. Пружина полностью настраивается под вес и стиль конкретного райдера — давление подбирается индивидуально, характеристика дополнительно корректируется Bottomless Tokens при необходимости.

Пакет бушингов с максимальным перекрытием. Конструкция бушингов в SID Ultimate оптимизирована по принципу максимального перекрытия — площадь контакта между бушингом и внутренней поверхностью ноги увеличена по сравнению со стандартными решениями. Что это даёт на практике: при боковых нагрузках — в повороте, на торможении, при ударах сбоку — нога вилки не отклоняется от оси, движение остаётся строго линейным. Это устраняет характерный для менее качественных вилок "люфт" и нечёткость в рулевом управлении. Дополнительно увеличенное перекрытие снижает точечный износ бушингов — ресурс узла увеличивается, интервалы обслуживания растут.

Maxima Plush Dynamic Suspension Lube. Фирменная смазка Maxima Plush применяется на двух уровнях: внутри демпфера — для стабилизации потока масла и снижения внутреннего трения, и снаружи — для смазки ног вилки и уплотнителей. В отличие от стандартных смазок, Maxima Plush не вымывается при попадании воды и грязи, не густеет на холоде и не разжижается при нагреве. Более того — с каждой поездкой смазка равномерно распределяется по всем рабочим поверхностям, снижая трение и уменьшая шум при отскоке. Для гоночного применения это означает одно: вилка работает одинаково в первой и последней гонке сезона без промежуточного обслуживания.

Вилка создана для XC-гонщиков и продвинутых любителей кросс-кантри, которым нужен запас хода 120 мм для более агрессивного рельефа без потери эффективности педалирования. Выносная блокировка делает её универсальной для маршрутов с постоянно меняющимся рельефом — от асфальтовых связок до технических спусков.

Характеристики

• Назначение: XC / Cross Country
• Диаметр колеса: 29″
• Ход: 120 мм
• Демпфер: Charger Race Day 2 (2 позиции: Open / Lock)
• Пружина: DebonAir+
• Диаметр ног: 35 мм
• Ось: Boost 15×110 мм
• Шток: 1⅛″–1½″ Tapered
• Офсет: 44 мм
• Тормозное крепление: PM7 / Direct Mount 180 мм
• Макс. ширина покрышки: 29×60 мм
• Выносная блокировка: да (пульт продаётся отдельно)
• Вес вилки: 1480 г
• Комплектация: брызговик на стяжке, Star Nut, Maxle Stealth, Torque Cap адаптеры