История велосипеда

Велосипед с момента изобретения и создания первого экземпляра прошел сложный путь к популярности. Двухколесный транспорт даже способствовал эмансипации женщин, освободив их от корсетов. Эксперты компании Лисопед собрали ряд интересных фактов: кто изобрел велосипед, как эволюционировала конструкция до настоящего времени, история велогонок и другие достопримечательности.

История велосипеда и эволюция велоконструкций

Первый велосипед в мире, согласно многим историческим источникам, создал в 1817 году немецкий изобретатель барон Карл фон Дрез. Интересно, что первый велосипед был без педалов, двигаться на нем можно было с помощью ног, отталкиваясь от земли. Конструктивно это была рама, объединяющая два колеса. Настоящее изобретение называли машиной для бега.

Другие старинные велосипеды тоже не отличались удобством. Интересно проследить, как менялся велосипед:

• машина для бега - без седла, без педалей;
• «костотряс» - есть удобное сиденье, педали, деревянные колеса (1885 год);
• велосипед с каучуковыми шинами (1888 год);
• моноцикл – с одним колесом, трехколесный экземпляр (с 1890 года).

Первая велоконструкция с педалями - пенни-фартинг имела маленькое заднее колесо и большое переднее. За счет большого диаметра переднего колеса увеличивалась скорость, но высокая посадка повышала травматизм. Пользователи часто падали из-за потери баланса и равновесия.

Прототипом современника стала модель Джона Кэмпа Старли, которую он создал в 1885 году. Конструкция имела два колеса одинакового размера, более низкую и комфортную посадку, а также цепную передачу. В этом же году появилась модель ровер-сейфты еще более низкая, что позволило овладеть транспортом женщинам. Тогда же для удобства управления леди освободились от тугих корсетов и смогли без порицания носить чисто мужское на то время наряды - брюки.

В 1888 году были изобретены каучуковые шины, их начали устанавливать, в частности, на велосипеды, что сделало езду комфортной. Массовое производство двухколесного транспорта началось уже в начале ХХ века из компании Peugeot.

Велосипед в ХХ веке, развитие велосипедной индустрии

В начале века велосипед считался доступным и удобным транспортом для подростков и рабочего люда, средством для занятий спортом. Конструкция была оснащена цепной передачей, мягкими шинами, имела свободный ход и тормоза. Популярность велосипедов упала, уступив автомобилям. Но в середине 20 века ситуация изменилась из-за более активной экологической позиции. Велосипед начинают массово использовать как безопасное для экологии транспортное средство, в седло сели и политики, звезды шоу-бизнеса и киноиндустрии.

Изменение настроений и большой спрос способствовали развитию велосипедной индустрии. Ключевые этапы развития производства велотранспорта:

• начало века – появление усовершенствованной цепной передачи, педальных тормозов и механизма свободного хода;
• 1910-1920-е - появилась система переключения скоростей, лежащий велосипед (управление полулежа);
• 1960-е – начало массового производства крупными компаниями;
• 1970-е - появление инновационных материалов для производства - титан, углепластик. Начало производства специализированных байков - горный, MTB, BMX;
• 1980-е: появился велосипедный компьютер;
• 1990-е: распространяются усовершенствованные системы индексного переключения скоростей.

С середины 20 века и далее велосипедная индустрия переживает стремительный рост. Производство велосипедов значительно превышает производство автомобилей. Бум спровоцирован растущим осознанием экологических угроз, а также популяризацией здорового образа жизни.

Различные виды гонок, марафонов устраиваются для всех желающих вне рамок профессионального спорта (велосипедный спорт является частью олимпийских игр). История велогонок началась с изобретением первых велосипедов. Краткий экскурс в историю:

• первая велогонка - 1868 год пригород Парижа парк Сен-Клу, листанция 1200 м;
• первые велотреки - 1870 год в Великобритании, странах Европы;
• первое включение в Олимпийские игры - 1896 год Афины;
• профессиональная гонка Тур де Франс - 1903 год.

С 1927 года, когда велотранспорт стал легче и удобнее в управлении, гонки Тур де Франс, Вуэльта (Испания), Джиро д'Италия считаются элитными соревнованиями.

Эксперты интернет-магазина Lisoped могут назвать несколько причин для приобретения велосипеда. Самые очевидные и популярные из них – простой и удобный транспорт на каждый день, возможность держать себя в хорошей физической форме, вклад в сохранение окружающей среды, велотуризм.