Задний переключатель SRAM XX1 Type 2.1 11ск Black

Задний переключатель Sram XX1 TYPE 2.1 X-HORIZON 11 скоростей чёрный — это одна из современных систем заднего переключения для велосипеда с 11 скоростной трансмиссией. Технология X-Actuation, специально спроектирована для горной трансмиссии SRAM 1×11 скоростей.

Конструкция X-Horizon выравнивает параллелограмм по горизонтальной оси, обеспечивая постоянный зазор цепи на всех 11 передачах, что приводит к быстрым, точным переключениям с уменьшенной силой нагрузки на монетку.

TYPE 2.1 – самосмазывающийся механизм сцепления с роликовым подшипником обеспечивает одностороннее демпфирование на звено цепи, улучшая стабильность цепи и уменьшая шум цепи. Встроенная функция CageLock для более быстрой замены колёс и обслуживания цепи.

X-Sync уменьшает шум и максимизирует управление цепью с чередованием звеньев: широкие и узкие. Верхнее смещение ролика поддерживает зазор цепи к кассете.

Кованые алюминиевые соединения, внутренняя лапка из карбона, титан, алюминий и нержавеющая сталь с герметичными, керамическими подшипниками на роликах – делает переключатель лёгким, надёжным, долговечным и безупречным в работе.

Характеристики:

• Материал корпуса: кованный алюминий.
• Материал лапки: алюминий – наружная, карбон – внутренняя.
• Длина лапки: длинная.
• Диапазон звезд: 10 / 42Т.
• Совместимость: 1×11 X-ACTUATION™.
• Подшипник: керамический промышленный подшипник.
• Вес: 220 г.

Технологии:

Exact Actuation ™ помогает создать более простой и стабильный баланс между конструкцией подвески и переключателем, пространственным расстоянием между звездочками и точным натяжением. Результат: система переключения, которая которая обладает лёгким, быстрым и точным переключением.

X-Horizon выравнивает параллелограмм по горизонтальной оси, обеспечивая постоянный зазор цепи на всех 11 передачах, что приводит к быстрым, точным переключениям с уменьшенной силой нагрузки на монетку.

Cage Lock ™ в заднем переключателе делает снятие и установку заднего колеса быстрее и проще. Просто нажмите на лапку заднего переключателя вперед (чтобы снять натяжение цепи) и заблокируйте.

Direct Route Technology ™: тросик направляется непосредственно на задний переключатель. Результат: меньше трения, меньше усилий, больше мощности. И, кроме того, прямая подводка троса менее подвержена повреждению рубашки переключения.