Задний переключатель SRAM X01 Type 2.1 11ск Red

Переключатель задний Sram X01 AM RD X01 TYPE 2.1 имеет самосмазывающийся механизм сцепления с роликовым подшипником обеспечивает одностороннее демпфирование на звено цепи, улучшая стабильность цепи и уменьшая шум цепи. Встроенная функция CageLock для более быстрой замены колёс и обслуживания цепи. Это одна из современных систем заднего переключения для велосипеда. Технология X-Actuation, специально спроектирована для горной трансмиссии SRAM 1х11 скоростей.

Назначение: MTB, XC, Trail

Лапка: длинная

Максимальная звезда заброса лапки: 42T

Совместимость: 1х11 X-ACTUATION™

Подшипники: промышленные, закрытого типа

Количество скоростей: 11

Вес: 250 г

Материалы: алюминий, карбон

Особенности модели:

• Использованы технологии X-Horizon™, X-Actuation™, X-Sync™, Roller Bearing Clutch™, Cage Lock™

Технологии:

X-HORIZON™ Конструкция «прямого параллелограмма» заднего переключателя X-HORIZON ™ ограничивает все движения по горизонтальной оси, что делает невозможным смещение роликов, а также уменьшает силу сдвига. Для более быстрого и точного переключения поддерживается постоянный одинаковый зазор между роликом и кассетой на всех передачах.
Exact Actuation™ помогает создать более простой и стабильный баланс между конструкцией подвески и переключателем, пространственным расстоянием между звездочками и точным натяжением. Результат: система переключения, которая которая обладает лёгким, быстрым и точным переключением.
Roller Bearing Clutch™ Благодаря новым переключателям серии X0 и X9 технология роликовых подшипников гарантирует, что ролик переключателя может создавать напряжение. Игольчатая муфта предотвращает слишком легкое движение вперед, цепь остается натянутой и не касается пера рамы. Таким образом, даже без успокоителя цепи, цепь не идёт в раскачку.
Cage Lock™ в заднем переключателе делает снятие и установку заднего колеса быстрее и проще. Просто нажмите на лапку заднего переключателя вперед (чтобы снять натяжение цепи) и заблокируйте.
Direct Route Technology™: тросик направляется непосредственно на задний переключатель. Результат: меньше трения, меньше усилий, больше мощности. И, кроме того, прямая подводка троса менее подвержена повреждению рубашки переключения.