Велосипед Fuji TOURING Disc LTD 28" размер XXL рама 61 см 2021 Anthracite

Велосипед Fuji Touring Disc LTD – это классический туринг, созданный для преодоления десятков километров за один присест. Японский производитель постарался собрать в этой модели все, что может пригодится райдеру как в многодневном автономном трипе, так и при ежедневных поездках на работу. Собранный на хромолевой раме и вилке, он оснащен девятериковой трансмиссией Shimano Sora и дисковыми механическими тормозами. Выпускается этот туринг в большом разнообразии ростовок, что позволяе на нем ездить людям с ростом от 152 до 204 см.

Прочная и технологичная рама этого велосипеда сделана из хромолевых труб одного из именитейших производителей – это трубы Reynolds 520. Благодаря добавлению хрома и молибдена в сталь удалось повысить ее прочностные характеристики, что позволяет уменьшить финальный вес конструкции.

Также CrMo сталь обладает большей коррозионной стойкостью и практически не имеет конечного срока эксплуатации. Такие рамы живут очень и очень долго. Геометрия у рамы классическая, с наружным проведением трансмиссионных тросов прямым рулевым стаканом. Внутри треугольника имеются бонки для аксессуаров и запаса воды.

Каллипер заднего тормоза установлен внутри перьев, что позволило поставить багажник с прямыми стойками. Вилка данного туринга также сделана из легированной стали. Ноги ее имеют специальный изгиб, который позволяет им отрабатывать мелкую тряску подобно рессорной подвеске. С наружных сторон ног есть специальные бонки, которые позволяют закрепить ан вилке подфляжники и багажник.

Данная модель комплектуется 28" вилсетом. Он порадует своего обладателя хорошим накатом, а также сможет уверенно ехать как по асфальту, так и по грунтовым тропинкам благодаря использованию резины Vittoria Randonneur шириной в 40 мм. Двойные алюминиевые обода Alex под 36 спиц дадут колесам неплохой запас прочности. Втулки тут заспицованы Shimano. Спереди у нас стоит динамовтулка, которая обеспечивает питанием переднюю фару и задний габарит. А при небольшой кастомизации ее можно превратить и в зарядку для телефона, что станет предельно важным для любителей многодневных автономок.

В заднем колесе вращается втулка Shimano Deore T-675. Она оснащена двумя насыпными подшипниками с хорошей пылезащитой. В дропаутах колеса крепятся с помощью эксцентриков. Трансмиссия порадует огромным передаточным значением 27 передач: трипловая система шатунов FSA Tempo со звездами на 50-39-30 зубов работает с кассетой Shimano HG200 (расчет 11-34T) на 9 звёзд. Смену передач обеспечивают комплектующие шоссейной группы навесного оборудования Shimano Sora. Каретка у велосипеда представлена картриджем с валом под квадрат.

Подшипники в ней используются промышленные. Они не требуют обслуживания и регулировки на протяжении всего срока эксплуатации. Тормоза у нашего туринга реализованы лучшей дисковой механикой TRP Spyre C. Она отличается от всех остальных представителей этого класса тормозов тем, что у нее обе активные колодки. Они сжимают тормозной ротор с обоих сторон, не изгибая его. Благодаря этому достигается большая останавливающая сила и хорошая модуляция, сравнимая с гидравликой. При этом сохраняется высокая ремонтопригодность в полевых условиях и предельная независимость от температуры воздуха: механика работает и при минусе и при жаре.