Велосипед 29" Cannondale F-SI Carbon 4 (2020) 2020 black

Cannondale F-Si Carbon 4 – один из лучших гоночных велосипедов доступных на нашем рынке. Тут и высокотехнологичная рама, создана из баллистического карбона с набором технологий таких как SAVE. И такие небольшие, но приятные нововведения, как интегрированный хомут. Мелочь, а удобно. И набор топового железа во главе с обновленной вилкой Lefty Ocho. Все это делает эту модель идеально подходящей для участия в соревнованиях высочайшего класса, готовой к колоссальным нагрузкам. Производитель на столько уверен в качестве своего производства, что на гоночный, карбоновый велосипеда предоставляет пожизненную гарантию на раму.

• Установленная трансмиссия SRAM NX Eagle на 12 скоростей, с одной ведущей и расчетом задних звезд 11-50 зубьев. Удачное сочетание компонентов трансмиссии, гарантирует качественное переключение передач в любых условиях.
• Покрышки Schwalbe Racing Ray и Schwalbe Racing Ralph шириной 2.25 дюйма – такой набор установлен в стоковой версии велосипеда, он позволит добиться лучшего наката и качественного торможения на любом участке трассы. Обода установленные Cannondale F-Si Carbon 4 готовы к бескамерному использованию.  Производитель с коробки заботиться о будущем владельце и максимально подготавливает байк для любых условий.
• Вишенкой на торте, конечно же является обновленная фирменная вилка от Каннондейл Lefty Ocho. Которая в 2019 году претерпела больших изменений. Качество работу, вес и все технические показатель значительно улучшились, что на прямую влияет на скоростные показатели и удобство управления байком.
• Shimano MT500 – это гидравлические тормоза, профессионального уровня, с ручкой под один палец и возможность регулировки положения, что позволит любому велосипедисту подобрать удобные параметры под себя.

Технологии использованные в данной модели

• BallisTec Carbon. Запатентованная технология Cannondale. Которая представляет собой карбоновую конструкцию из ряда склейки крепких волокон в важнейших местах самой большей нагрузки рамы велосипеда. Это позволяет добиться идеального баланса между весом и прочностью. 
• Save (micro-suspension technology). Это запатентованная технология от Cannondale. Благодаря которой, определенные участки рамы, вилка и подседельный штырь велосипеда комплексно работает над гашением вибрации во время езды. Велосипед, не имея задней подвески, пружинит и поглощает удары, при этом сохраняя торсионную жесткость узла. Все это способствует улучшению комфорта во время езды и улучшает рабочие характеристики.
• Вилка Lefty. Разработанная и запатентованная фирмой Cannondale одноногая вилка. Благодаря такому дизайну удалось снизить общий вес и добиться высоких показателей торсионной жёсткости, которые напрямую влияют на качество управления велосипедом. Также основным преимуществом данной вилки будет ее внутренняя конструкция. Такая вилка не скользит, а катиться, за счет использования 88 игольчатых подшипников внутри конструкции. Поэтому на работу вилки не влияют никакие посторонние факторы, что делает эту вилку одной из лучшей в мире.
• Ai technology (asymetric Integration). Технология, которая позволяет добиться большей жесткости аж на 60% при сохранении прежнего веса. Идея заключается в том, чтобы сдвинуть вправо: звезды и передний переключатель от перьев на 6 мм. Такое решение позволит сдвинуть колесо вперед ничем не жертвуя. При этом необходимо сохранить "chainline". Для этого достаточно переспицевать колесо и сдвинуть на 6 мм обод влево, относительно центра втулки. 
• Internal Cable Routing. Технология внутренней проводки тросов. Благодаря которой увеличивается защита тросов от повреждений и что в свою очередь продлевает срок их эксплуатации и делает велосипед более аккуратным и привлекательным.
• Integrated Seat Collar. Технология интегрированного подседельного штыря. Которая снижает общий вес, улучшает конструкцию и является технологичным решением.
• Tapered headtube. Конусная рулевая. Относительно новый стандарт рулевых колонок. Данная технология добавляет прочности рулевому стакану, и повышает комфорт управления велосипедом за счет лучшего контакта деталей между собой.